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1. 前天（2019.09.25），北京大兴新机场正式开始运营。
2. 大兴机场目前有4条跑道（未来6条跑道，还有1条预留了空间），1期总建筑面积143万平米（包含航站楼和综合配套）。作为比较，早已经完工运营的北京首都国际机场有3条跑道，航站楼总面积140万平米。
3. 大兴机场将包含完备的商业配套设施，包括酒店、餐饮、购物、休闲娱乐。
点评
1. 北京作为全球最大的超级城市之一，需要两个或以上大型机场。在可预见的将来，北京将双机场运作，大兴新机场将成为北京第二座主要机场。
2. 大兴机场的规划预留了很大的发展空间。根据中期和远期规划，未来大兴机场的总建设规模远超过北京首都国际机场。
3. 大兴机场离城区较远，离天安门约46公里。作为比较，首都机场离天安门约25公里。
4. 乘车往返大兴机场的时间过长，花费也将不菲，地铁和城际铁路将成为主要交通工具。
5. 地铁大兴机场线将从草桥站出发，可与10号线（以及建设中的19号线）换乘，19分钟到达大兴机场。
6. 京雄城际铁路已经开通，从北京西站到大兴机场最快28分钟。
机场展望：机场飞地
1. 大兴机场的理想发展目标，是不仅成为北京城重要的航空枢纽，还要成为北京的“机场飞地”。
2. “机场飞地”的含义，是人们在机场内部和附近就可以完成很多的商务工作，比如会面交谈、大中小型会议、临时办公，休闲购物等等。
3. 要做到这些，就需要非常好的综合配套设施，包括办公、物流、医疗、居住、酒店、餐饮、娱乐、儿童玩耍等等。
4. 成为“机场飞地”的前提，是完备设计和高效运营。
5. 根据规划，大兴机场将建设临空经济区，理念与机场飞地接近，成功与否令人期待。
资产配置含义
1. 大兴机场对北京南城商业和住宅有一定带动作用，但需要时间，且主要限于南四环以内。
2. 机场飞地附近的物业值得谨慎关注。
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